根据生产过程的不同,制造业可以分为离散制造业与流程制造业。其中,流程制造业以石化、冶金等工业为代表,生产过程连续进行。例如,在钢铁工业中,从铁矿石到成品钢,要经历矿石开采、炼铁、炼钢、轧钢等多个流程,每一个流程的产品,都是下一个流程的原材料。
而离散制造业则不同,产品往往由多个零件经过一系列不连续的工序加工、装配而成,代表行业有汽车、飞机、电子产品制造等。以汽车行业为例,一辆汽车的独立零部件可多达2万个。与流程制造业相比,零散制造业的综合效率低、人力成本高、生产制造周期长,技术工艺和供应链也更加复杂。
“以上种种原因,导致离散制造业的数字化水平,一直落后于流程制造业。”新核云创始人陶滨江表示。
但与此同时,中国又是全世界离散制造最集中的国家。根据第四次全国经济普查公报,2020年中国工业增加值31.3万亿元,其中离散制造业工业增加值17.2万亿元,占比为55%。离散制造业的数字化水平,直接关系到中国制造业的整体数字化水平。
为此,新核云提供的解决方案,是针对离散制造行业的SaaS化MES(制造执行系统,Manufacturing Execution System)产品。新核云MES可以实时管理、监控从原材料到成品的生产执行过程,制定车间计划,跟踪生产进度,管理物料、图纸等生产细节。工厂的生产计划排程、生产管理、质量管理、设备管理,都可以在MES上完成。
根据IDC发布的《制造业MES市场分析及厂商份额(2021)》,2021年,中国制造业MES市场份额为38.1亿元,年增长率为23.3%。未来两年,MES仍然是制造企业最优先投资的工业基础软件之一。此外,MES市场高度分散,各细分行业存在一定差异性,而新核云选择集中突破的细分领域,则是汽车行业。IDC发布的报告中也能看到,新核云除SaaS MES取得最高的市场份额外,在整车及零部件、装备制造两个细分行业,同样获得了第一名。
“在创业之初,我们就确定了汽车这个这个销售线。以汽车企业为线索,我们可以顺着产业链上游切入到零部件制造企业,我们客户的供应商也会成为新的销售线索。”陶滨江说。
这也是离散制造业的特点之一,在一条产业链上,往往存在着所谓的“核心企业”。在汽车行业,核心企业是大众、丰田、比亚迪这类主机厂;在电子行业,则是苹果、华为、小米等品牌方。
一家汽车主机厂,可能需要同时在成百上千个一级供应商手中采购零部件,而这些一级供应商又存在着大量的二级供应商,二级供应商之下则是三级供应商……只要成功切入一家核心企业,企服厂商就可以通过核心企业实现对一级供应商、二级供应商以及更多行业客户的逐步渗透,实现快速扩张。