电源产业所蕴含的巨大市场潜力也吸引了众多创业者的目光。彼时，在浙江金华这片改革开放的春风吹拂了十几年的土地上，“创业”、“下海”依然能够调动当地人的肾上腺素。21岁的蒋仁海也加入了这波创业大军，成立温州华宇电源（今巨江电源），正式踏入汽配领域。谁也没想到，这样一个年轻的队伍在20年里成功挺过“质量危机、环保危机、金融危机”三大坎，活到了今天，并在汽车蓄电池生产、销售、研发领域有了相当的市场规模。
但是，蒋仁海的目光显然不止于此——据统计，2015年，中国汽车保有量已经超过了1.7亿辆，整个汽车后市场具有巨大的发展潜力，巨江电源在汽车蓄电池领域沉淀的供应链与经销网络又为创业入场提供了先天的优势。2015年，蒋仁海选择二次创业，组建团队创立数字化汽配供应链服务平台——快准车服，他最初的设想很简单，就是搭建一个汽车零配件一站式服务的供应链平台。而到今天，中国汽车保有量的规模已经突破了3亿辆，汽配供应链作为汽车后市场的伴随产物，成为一个具备万亿级规模的蓝海市场，快准也已经成为了行业中名副其实的头部企业。
探索、思考、行动，这是快准车服一直在做的事情，搭建信息化系统是、上云也是、服务客户更是。
1999年，不到20岁的牛小虎还在校园中研究新鲜名词“IT”，彼时的他怎么也不会想到20年后，自己会成为一家新兴企业信息化基础设施云上架构的最优解。牛小虎，快准车服CIO&CTO，80后的他在IT/企业信息化建设方面从业将近20年，对于企业数字化建设已经有了一套自己的方法论。
说起快准车服的数字化建设，牛小虎先给我们列了一串数字：在“万国车”的中国市场，有上千个汽车品牌、上万个不同型号，一辆汽车大概有几万个零配件，而每个零配件的选择又有几十个型号和品牌，通用配件与专属配件之间也有着严格的区分，而汽配的基本要求是配件与车型的准确匹配。满足这样一个庞大的数据匹配与仓储应用需求，对于传统门店来说难上加难，所以经常遇到一有问题就全国找货的情况，不仅效率低，品质也很难保证。
快准车服创立的初衷就是想让整个汽配供应链效率更高效。怎么更高效？答案一个是快，另一个是准。如何做到快？快准针对供应链提出了一个核心目标：一站式服务+半小时送达。快准的服务站门店实现了整车全配件覆盖，当修理厂缺少相关配件时，快准仓储体系承诺30分钟内送达。目前，快准已经在全国20多个省市建立了超1800家服务站，每5个RDC配备一个中心仓，在偏远的地区也设置了“微仓”，在修理厂植入一个小型的仓库以便及时对周边服务站进行补货。
如何做到准？这就是我们说到的零配件的精准匹配，为此快准专门搭建了一套数据支撑系统，匹配精准度超过98%。在建设服务网点与仓储中心的时候，快准也会对当地的汽车市场进行调研，用数据来支撑当地的库存调度与网点布局决策。
